こんばんは木林です。
今日は前回のバイク乗り換え候補に１台追加されたんでブログでご紹介を・・
の前に、今日3/12は私の誕生日の前日ってことついにまたジジイに近づきましたよ
さらには嬉しいことに誕生日が待ちきれずに先ほどから天候もお祝いの雨（どしゃ降り）模様
良い感じに誕生らしくなってきましたよ
まぁそれはどうでもよくって本題の候補バイクがＴＲＸ850です。
YAMAHA TRX850です！
このバイク！超マイナーですが最近では遅咲きやや人気あり車両となります。
このトラスフレームに真っ赤な外装そしてエンジンは２発 まさしくイアリヤのメーカーのオマージュ品のような姿で 大排気量2気筒スポーツモデルです
ヤマハ TRX850 スペック
| 発売年 | 1995 |
| 全長 (mm) | 2070 |
| 全幅 (mm) | 705 |
| 全高 (mm) | 1155 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| シート高 (mm) | 795 |
| 車両重量 (kg) | 206 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 33.0 |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 最高出力（kW） | 61 |
| 最高出力（PS） | 83 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
乗り味
ハーフカウルと鋼管のトラスフレームが特徴的
エンジンベースはTDM850がベースの水冷並列DOHC5バルブエンジンとなっております。
2発のスポーツバイクということでおそらくエンジン特性が高回転よりかなと思います。
他の人のレビューは下回転が弱い評価はございますがここまでの排気量なので基準する比較が他の大型での比較かと思いますし正直なところ大型の高回転型の場合回しきれるかが面白さのカギともなります
それにしばらく乗ったらどんなバイクでも必ずなれますｗ
慣れるまでにエンスト数回 立ちこけ数回ぐらいですよｗｗ
マフラー交換されたいい車両です。
年式的にタイヤとか当時物なのでさすがにやばいですがそれにしても後ろからの眺めがいいですね
良いケツしてますｗ
距離は8479キロ。初期セッティングすればまだまだいけます！
アクロスを思い出すハンドル回りなのは私だけかもしれませんが・・・・・・・笑
入荷すぐを私が外装WAXがけしましたｗ
外装の赤色は結構いい感じで残ってます。
もし私以外の方が購入した場合はレアですｗ 結構外装仕上げに時間かけましたので愛情がこもってますよ。
正直ホイールやエンジン回りキャリパーなどには錆は見られますがこの古さを直していくのがたまらなく楽しいです。
古くなった車両をコツコツ部品変え外装を仕上げて奇麗にすることコソ！真のドMというもんですよね
我ながら良い外装仕上げしましたねｗ
まぁ知り合いのバイク屋でこのバイクかVｍaxか ＭＴ07仕入れてもらうか検討中です！
メンテはキャブ 一部塗装 たぶんタイヤ交換かな？ ＦフォークＯＨ+シール交換 プラグ交換 バッテリー交換 オイル関係交換がセットですね。しかも安心の目の前で作業してくれます（笑）
価格は未定ですが、たぶん50万ぐらいになるかなぁと勝手に予想してます。
まぁとりあえず私は大型練習に教習所予約を先にしますｗ
ではまた
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