週末サクラが開花してました！
春です！もうすぐバイク乗りにとってベストシーズンが到来しますね。
私は朝の5時にバイク乗りますので快適な季節はまだ先ですがお昼に乗ると本当に気持ちよさそうで
少し羨ましく思います。
GSR400 オイル交換 オイルフィルター交換
前回の交換が27000キロでしたので1000キロほどオーバーしてしまいました。
おかげでマックスでオイル汚れてました。
これで通算4回目のオイル交換です。
今回はオイルフィルターも交換ということで合わせてフィルタ交換しました。
スズキ車のいいところは16510-07J00という純正のフィルターは多くの車種に使われているので
ふいにオイル交換を依頼したバイク屋でも常にストックがあるので助かりますｗ
適合一覧
GSR250/400/600/750、GSX-R400(’90-)、GSX400Sカタナ、GSX400インパルス、GSX-R1000/R600、GSX-S1000/F、TL1000R/S、GSF1200、GSF1250、イナズマ1200、GSX1300Rハヤブサ、VZR1800 他にも・・
オイル パッド交換は基本バイク屋で行ってもらう
理由・・トータルでお店でやってもらうほうが安いし早いし安心です。
自分でやることができる人ほどバイク屋に頼む人多そうですが私も例外なくオイル交換はすべて知り合いのバイク屋で交換・・・って言っても途中のオイル量やついでの空気圧などは作業中に私自身が勝手に作業しますが最終的な廃油処理やフィルターの産廃処理などが面倒です。
さらにGSR400のオイル量は通常で3L フィルター交換時は3.5っていう中途半端な量のため自分でやると必ず半端分が余るというのもあります。
ブレーキパッド
パッド交換は基本命を守る装備なので無資格の人間は基本できません。
パッド交換の方法は知っておくべきですが作業はバイク屋に任せましょう。
パッド交換完了後の当たりのチェックなどは死ぬほど交換を行っているバイク屋のほうがテスト走行で異常をすぐ見抜けます。
GSR400もついに31000キロへ
現在大型バイクへ乗り換え中の中40000キロまでにはと思っておりますが毎日80キロ走行するので40000キロは超えそうな感じですｗ
そんな中バイク屋で前回のブログで紹介した車種を見ていたんですが、やっぱりVmaxはかっこいいですね・
大型バイクを眺めていると1台のバイクの仕上げをしていました。
YAMAHA YB125SP
中国市場向けのYB125のモデルチェンジ版。生産は重慶の、販売は上海のヤマハグループ会社。
なんと空冷4スト単気筒！！
二人乗りも快適なロング・ローシート使用。リアキャリアはリアシートと高さが同じで、大きな荷物を積むことができた。
このバイクの優秀なところはシフトインジゲーターが採用されていることｗ
中国ヤマハには驚きを隠せないｗ
加速も鋭くてアクセルワークにちゃんとついてくる感じ・・・・
近場を乗ったり 短距離のツウキングなら最強のバイクじゃないかなって思いました。
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