こんにちは、木林太郎です。
冷却水漏れも直り距離もそろそろ3万キロへ向かっているＧＳＲ400・・・・
消耗品も交換時期かと思い タイトル通りプラグ×4本 前回購入させていただいた、
SIMOTAのエアフィルターを交換させていただきました！
まずはいつものようにＧＳＲ400のガソリンタンクを上げることから始まります。
このバイク・・・っていうか最近のバイクは本当にカウルがやたらついててメンテ入れるのが面倒になります。
今回作業を行うにあたり持ち合わせの工具に不安があったのでツレのバイク屋にて工具かりながら自分で作業しましたｗ
タンク上げての作業で専用ステーの場所探しからｗ
実は本格的にこのバイクをバラすこと今回が初めてでした。
以前冷却水の漏れチェックを行ったときはウィンカーカバー外すだけでキャップ出現しましたので
タンクを上げての作業時に専用のステーがあると聞いたんですがどこに入っているかわかりませんでしたｗ・・・・っていうよりも車載工具も納車時にバイク屋から「ないわ」っていわれましたので
ネットでＧＳＲ400車載工具 場所 とかで検索してみて該当の場所を探してみました！
結果は以下場所に思いっきり「ＰＵＬＬ↓」っていうＢＯＸを発見し引っ張ったら入ってましたｗ
さらにはその右横にステーっぽいものが収納されてましたｗ
おかげでほかの方と同じような写真を私も撮ることができ満足しましたｗ
そして満足したのはいいですがここからエアクリーナＢＯＸ外しとプラグ交換の写真が・・・
撮れませんでしたｗ
ただプラグ交換を行ったときにかなりの衝撃がはいりましたがなんと納車整備したバイク屋が
通常のプラグをつけて納車したらしく今まで知らずに乗っておりましたｗ
やっぱり信頼ある店から購入しないとこういった状況になります！
まぁ・・・所詮はヤフ〇ク・・・全ては納車時に確認してＯＫ出したのは自分なので何も言えませんｗ
経費抑える為かなんかしらんけどせめて純正と同じ部品を交換して欲しかった泣
そして実際に焼け具合はというといい感じでまだまだ使える感じでしたｗ
っていってもここまできたら戻す訳にもいかないので新品のイリジウムに交換してカプラをつけて配線付けておしまい・・・って思いきやラストの配線をつけるときに爪折れ発生・・・
さすがにツレに相談した結果 ビニテで留めとけとｗｗｗ
ためらいもありましたが何百代もバイクばらした玄人なのでそのまま採用しさらに結束バンドで固定しました！
これで振動抜けも大丈夫そうです。 実績ないのでわかりませんが・・・・
あとはエアクリＢＯＸの下側のホースと配線を繋げてSIMOTAのエアフィルター取付しフタ閉めて終了です。
余談ですが・・このボックスのフタネジ多すぎｗスズキ車って昔からネジ多いらしいですが・・・・
どうやらスズキは不安らしいですｗだからネジ多めにしてるとかなんとか・・・・・
あとはフィルタＢＯＸ内のスポンジが見事に劣化しまくって触るだけでボロボロになりました。
半分は生きてましたので半分捨てての状態でフタ閉めました。
これも早い目に交換しないといけません。
にしても普段目にしない場所とはいえすげー汚れだったのでそっちの方が気になってずっと汚れ除去とツヤ出しをしてましたｗ
そしてフタ閉めて完了。 とどめにシモタのステッカーをタンクに貼って閉めです
って言いたいところでしたがバイクテスト走行中にミラーあたりからカタカタとかなりの異音が・・・
純正の右ミラーの中に入っているブレ防止の重りが外れて振動と共にカタカタと・・・
かなり行けてない感じで走行中 映る物が全て4つに・・・みえますｗｗ
てことでＳＰタケガワのミラー交換へ
速攻でＡｍａｚｏｎで気になってたミラーを購入しました。
ずっとカート入れっぱなしでいつのまにやら200円ほど値上げされてしまいましたが
↑の物を購入しもう速攻で交換しました。
交換前 
交換後 
交換前 
交換後
見た目は結構良くなりました！
今回はただのミラー交換なんで写真もたっぷりとれる余裕がありましたｗ
ＳＰタケガワのステッカーも付いていたのでまたどっかに貼りますｗ
次はブレーキパッドと折れた爪の交換かな～
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